Achsvermessung & Fahrwerksvermessung

Leistungsinhalte

Vermessung von Spur, Sturz & Nachlauf
Soll-Ist-Abgleich mit Herstellervorgaben
Erkennung unfallbedingter Achsschäden
Bewertung der Verkehrssicherheit
Beweissicherung für die Regulierung

Versicherungen erkennen Achsschäden oft nur mit belastbarer Messung an. Unser Gutachten liefert die nötigen technischen Fakten.

Warum die Central Gruppe?

Unabhängig & gerichtsverwertbarNeutrale Gutachten, die vor Versicherungen und Gerichten bestehen.

SchnellIn der Regel innerhalb von 24–48 Stunden, auf Wunsch vor Ort.

QualifiziertZertifizierter Sachverständiger (IfS-Zert, Nr. 012862), VDI-geprüft, Mitglied im BVSK.

BundesweitHauptsitz Kassel, Niederlassungen Lohfelden-Crumbach & Moringen.

Wann ist Achsvermessung & Fahrwerksvermessung sinnvoll?

Nach Unfall mit Anstoß an Rad oder Achse
Bei ungleichmäßigem Reifenverschleiß
Wenn das Fahrzeug zur Seite zieht
Zur Beweissicherung für die Regulierung

Achs- & Fahrwerksvermessung: unsichtbaren Verzug objektiv nachweisen

Nach einem Unfall oder bei einseitigem Reifenverschleiß stellt sich die Frage, ob Achsen und Fahrwerk noch in der Spur sind. Mit elektronischer Achsvermessung erfassen wir Spur, Sturz und Verzug millimetergenau – die objektive Grundlage für Reparatur und Schadenregulierung.

Wann eine Achsvermessung sinnvoll ist

Nach Unfällen mit Anstoß an Rad oder Achse
Bei einseitigem oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß
Bei Verdacht auf Fahrwerks- oder Achsverzug
Zur Beweissicherung der Verkehrssicherheit

Messwerte statt Schätzung: Die elektronische Vermessung liefert belastbare Zahlen statt einer bloßen Sichtprüfung.

So lässt sich objektiv belegen, ob Fahrwerk und Achsen nach einem Schadenereignis noch den Vorgaben entsprechen – wichtig für Sicherheit und Regulierung.

Spur und Sturz: was die Werte über Ihr Fahrwerk verraten

Bei der Achsvermessung vergleichen wir die Istwerte von Spur, Sturz und Nachlauf mit den Herstellervorgaben. Abweichungen führen zu einseitigem Reifenverschleiß, Schräglauf und einem unruhigen Fahrverhalten – und sind nach einem Unfall ein deutliches Indiz für einen Achs- oder Fahrwerksschaden.

Spur (Vor- oder Nachspur) je Achse
Sturz und Spreizung der Räder
Nachlauf und Lenkrollhalbmesser
Vergleich mit den Herstellertoleranzen

Reparatur oder Totalschaden?

Liegt der Verzug außerhalb der Toleranzen, entscheidet die Vermessung über die Reparaturfähigkeit. Ein dokumentierter Achsschaden ist zudem ein starkes Argument gegenüber der Versicherung, wenn der Schadenumfang strittig ist.

Sicherheitsfaktor: Eine fehlerhafte Achsgeometrie verlängert den Bremsweg und beeinträchtigt die Fahrstabilität.

So läuft es ab

Erstberatung

Kostenlose Einschätzung Ihres Anliegens – telefonisch, per WhatsApp oder vor Ort.

Begutachtung

Aufnahme von Fahrzeug bzw. Unterlagen – auf Wunsch direkt bei Ihnen vor Ort.

Gutachten

Sie erhalten ein neutrales, nachvollziehbares Gutachten – in der Regel in 24–48 Stunden.

Unterstützung

Auf Wunsch begleiten wir die Durchsetzung – über unser Netzwerk aus Werkstätten und Kanzleien.

Häufige Fragen

Woran merke ich einen Achsschaden?

Typisch sind Schräglauf, einseitiger Reifenverschleiß und ein schiefes Lenkrad – die Vermessung schafft Gewissheit.

Ist ein Achsschaden immer reparabel?

Häufig ja; ob es wirtschaftlich ist, zeigt der Abgleich mit dem Wiederbeschaffungswert.

Woran erkenne ich einen Achsschaden?

Typisch sind Schräglauf, einseitiger Reifenverschleiß oder ein schiefes Lenkrad. Die Vermessung schafft Gewissheit.

Ist die Messung gerichtsverwertbar?

Ja, die elektronisch erfassten Messwerte sind objektiv und dokumentiert.

Was wird bei der Achsvermessung geprüft?

Spur, Sturz und Nachlauf werden gemessen und mit den Herstellervorgaben verglichen.

Reicht eine normale Werkstatt-Achsvermessung?

Für die Beweissicherung ist eine gutachterliche, dokumentierte Messung sinnvoller als ein reiner Werkstattausdruck.

Übernimmt die Versicherung die Kosten?

Bei unverschuldetem Unfall sind die Gutachterkosten in der Regel erstattungsfähig.